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屏东公车超难等?屏县府:两年内公车类捷运系统上路

国立屏东大学开设「屏东学概论」课,鼓励学生认识屏东,社会发展系主任李锦旭3年来读了上千篇学生的修课心得,分析学生最常提到两个屏东印象是「公车太难等了」、「臭味已成特色」;县府交旅处长黄国维坦承,交通确实是屏东的致命点,县府计画以2年的时间对屏东公车系统「大手术」,除了整合标帜及引进智慧系统外,还将提升主要公车路线成为「类捷运系统」。至于每逢入夜市区就飘臭味的问题,屏东县环保局表示,环保局自去年5月起启动夜鹰早鸟计画,全天候采取不定期稽查,希望遏止工厂或禽畜场偷排,迄今总计稽查1301场次,查获违规102家,裁处金额超过300万元,县府强调即使是春节期间,稽查也无假期。 国立屏东大学开设2学分「屏东学概论」,由8位老师从8个面向授课,引领学生认识屏东,每到学期末,社会发展系李锦旭都会要求学生要交一篇修课心得,3年来,李锦旭至少读上千篇的修课心得,他发现学生对「公车难等」、「臭味」最有感,甚至有学生自嘲「臭味已成屏东味」。李锦旭观察,学校有不少外地来的学生,通常大一上学期对交通及环境的感受最深,尤其是北部来的学生,在台北出门就有捷运,但是在屏东,移动确实是一大难题,曾有一位新北市的学生家长就曾表达交通不便,想转回北部去,就连住在屏东新园的学生也说「公车超难等」,「这些比高铁南延更需要解决」。屏东县政府交通旅游处长黄国维坦承,屏东的公车系统确实需要「大手术」,县府已提出公车优化计画,整合标帜、即时动态及智慧系统,以屏东大学为例,从民生校区到屏东车站的公车几乎每15分钟就有一班,未来会规画公车主要干线达到「类捷运系统」的效益。他再举里港线为例,目前从屏东车站经过里港的公车一天往返就有80几班,但是资讯不足,很多民众并不知道,也就无法培养搭公车的习惯,未来会透过颜色区分路线,再透过转运站加强转运功能,县府估计将向中央争取6千万元,希望两年内可大幅改善「公车难等」的窘境。屏东县政府在屏东大学校门口的候车亭设置完整的公车资讯图表,县府称这里是示范点,但是大学生还是觉得「公车太难等」。记者翁祯霞/摄影 分享 facebook 屏东县政府正整公车路线及资讯系统,希望在两年内完成改善公车难等的窘境。图/本报资料照片 分享 facebook

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