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作者:福彩快乐十分代理发布时间:2020年01月21日 10:47:15  【字号:      】

环状线通车4公车转接驳车引反弹 侯友宜急喊卡

星巴克卖咖啡给低收入社区,是尽社会责任还是想赚更多?

来自美国西雅图的咖啡连锁巨头星巴克,福彩快乐十分平台向来锁定中产阶级以上消费者为目标客户,是时尚咖啡馆的代名词。 路透社 分享 facebook 摘要1. 自2015年星巴克推动社会公益计画,在美国低收入地区开设「社区门市」已达15家,如今喊出要扩大到100家,到底看到什么商机?2. 星巴克计画初衷是替低收入社区促进经济发展、提供工作机会,那效果到底如何?分店真的赚得到钱? 来自美国西雅图的咖啡连锁巨头星巴克,向来锁定中产阶级以上消费者为目标客户,是时尚咖啡馆的代名词,它一杯拿铁要价约120元台币,对低收入户来说,已经是奢侈品等级。为了实现企业社会责任,星巴克在2015年宣布,开始在美国低收入和少数民族聚集地区设立「社区门市」,《芝加哥论坛报》(Chichago Tribune)指出,此计画多年执行下来,星巴克已开出15间门市,该公司现在准备扩大实施,2025年以前,要在前美国农村多开出85家,将总数推进到100家。星巴克发言人杜曼杜兰(Alisha Damodaran) 接受《Quartz》采访时表示,公司设点前,会将在地社会经济结构纳入考量,并与当地领导人物以及非营利组织进行讨论,找出社区重建的最佳途径。在低收入地区开设的每家分店,都会僱用当地员工,除了店员,还包括施工人员和艺术家等外部合作对象。该公司并与在地非营利组织合作,设计每家分店的专属计划,例如青年职业培训课程和就职指导,且设有社区活动空间。根据《芝加哥论坛报》,星巴克估计这些店家已创造了300多个工作岗位。《福斯新闻》(Fox News)也报导,美国智库城市研究所(Urban Institute)研究经济发展的资深研究员西奥多斯(Brett Theodos)称许星巴克的施行结果,的确在当地创造出就业机会,他去过星巴克在芝加哥和巴尔的摩的贫困社区门市,发现星巴克的店内「活动中心」规画,解决了低收入地区缺乏社区聚集场所的困境。但他认为,星巴克虽然提供了高档咖啡服务,但社区不会因为一家星巴克就变得高档,反而是星巴克的服务水准可能会被拉低。星巴克这么做,背后还有一个不能说的秘密:帮助公司克服消费者的不信任感。例如2018年,两名黑人男子在星巴克店聊天内却没有消费,被店员报警逮捕事件,引发轩然大波,当时社会舆论强烈谴责星巴克涉嫌种族歧视。为了弭平民怨,全美星巴克8000家直营店曾因此强制公休一天,进行员工道德观念培训。用「社区门市」计画加强克尽社会责任形象,有助淡化这个负面新闻效应。星巴克在低收入地区设立「社区门市」固然立意良善,但问题来了:商人有可能为了公益而牺牲获利吗?这些社区的低收入消费者,真有可能让在地星巴克分店赚钱?对此,杜蓝杜曼表示,低收入地区对星巴克产品的需求,其实正不断上升,因此公司预期,这些展店计画是能赚到钱的,尤其,在地年轻消费者为星巴克带来了商机。星巴克公共事务和社会影响执行副总裁凯利(John Kelly)不讳言对《芝加哥论坛报》说:「所有这些计划,都是有营利目的的。」《芝加哥论坛报》指出,这些社区门市的饮品选项和普通星巴克一样,但价格做了小幅调整。在星巴克第一家「社区门市」--密苏里州佛格森(Ferguson)分店,一杯大杯椰奶拿铁是4.95美元,6英里外热闹的大学城分店,同产品则要价5.25美元。换算贫困地区门市售价只打了约95折至于当地居民对星巴克的热情进驻,是否领情?一名路过乔治亚州琼斯伯勒(Jonesboro)星巴克「社区门市」的在地人,对《福斯新闻》表示,他很高兴星巴克给了当地人除了速食店咖啡以外的选择,但他怀疑星巴克是否真的关心社区发展,以及这分店到底能多大程度提振当地经济。「他们会来这里,是因为这里算亚特兰大(乔治亚州首府)近郊的重镇,要是赚不到钱,他们才不会来。」他说。美国商业杂志《财星》(Fortune)指出,星巴克这做法风险可不小。过去美国加盟连锁面包店「潘娜拉面包店」(Panera Bread)2010年也尝试过进军低收入社区,推出「有钱就可以吃」的服务,但现已全部倒闭。看来,星巴克想在社会责任与赚钱之间取得平衡,还要破除大众怀疑眼光、取得在地消费者认同,未来还有不少障碍要克服。【延伸阅读】星巴克第二杯半价又来了!看懂它打造「期间限定」商机的独门哲学歧视风波后》美国星巴克,全面开放免费使用厕所,发生哪些惨事?农历春节七天假眉角多,劳工别忘了自己权益国民党改革第一枪,林荣德喊60岁中常委全退位,能挽回年轻选民的心?※本文由商周.com授权刊载,未经同意禁止转载。

为配合环状线通车,新北市交通局日前宣布将重叠度高的918、930、933、982公车路线,转型为捷运接驳公车,引起通勤居民不满。对此,新北市长侯友宜今天在道安会报指示,捷运环状线接驳公车调整,要以市民权益优先考虑,发挥公共运输系统最大疏运效益,符合民众需求;因此918、930、933、982仍维持原本路线。982线「新庄-新店」原将调整为黄(Y)1「新庄-捷运新埔站」;933线「三重-动物园」调整为黄(Y)2「三重-板桥」;918线「泰山-新店」调整为黄(Y)3「泰山-捷运新埔站」;930线「青潭-板桥区公所」调整为黄(Y)5「锦锈山庄-捷运秀朗桥站(经安一路)」及黄(Y)6「锦锈山庄-捷运秀朗桥站(经安康路)」。 这4条公车路线,原将调整为捷运接驳公车路线,引发民众反弹。不过侯友宜今天也说,要倾听民意, 捷运接驳公车路线调整要以民众权益优先考虑,符合民众需求。交通局长锺鸣时表示,配合捷运通车调整检讨公车路线,是依大众捷运法第31条规定办理,以发挥公共运输系统的整合功能,且避免两者重叠,造成资源浪费。锺鸣时表示,982、933、930、918等4条公车路线将维持原有路线,但接下来将再逐一透过民众搭乘公车及转乘刷卡等大数据分析,详加检视捷运和公车疏运功能性重叠度,再来检讨调整公车路线,发挥公共运输系统最大疏运效益,符合民众需求;同时并要求业者提供安全、舒适的服务品质,确保服务不中断。不过,交通局指出,982原为捷运先导公车,在环状线通车后,阶段性任务也告一段落,未来也会再视情况重新评估调整,也请民众利用公车及捷运,善用大众运输、减少私人运具使用,让交通运输更顺畅。918、930、933、982公车路线,原将转型为捷运接驳公车,引起通勤居民不满。图/新北市交通局提供 分享 facebook




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