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作者:宝宝计划客户端正版发布时间:2020年03月31日 14:29:12  【字号:      】

供需的戏剧性反转,导致 3 月大尺寸 LCD 面板价格出现下跌,并随着疫情发展,下跌预期不断扩大,大尺寸 LCD 面板价格再次下探。SDC 可能正是出于这种担忧,而决定提前关闭 LCD 产能。

三星显示将调整关闭LCD产线计划 或提前至今年第四季度

各面板厂商也对疫情导致的需求下降趋势产生担忧,在产能落地、爬坡等动作上采取了更为谨慎的态度。富士康、京东方、惠科原本均有新产线预计在 2020 第一季度量产或点亮投产,目前均已不同程度放缓。

原标题:三星显示将调整关闭LCD产线计划,或提前至今年第四季度

CINNO Research 曾在 2020 年初就韩企关厂做出过三种预测,目前来看,情况更接近于保守预测,即因疫情导致的全球经济不安定因素持续恶化,大幅削弱了 LCD 需求,即使韩国企业迅速切除 LCD 产能,2020 年 LCD 供需比也仍将进一步攀升,严重供过于求,致使面板价格和面板厂稼动率持续低迷,而没有成本优势、规模偏小的面板厂生存压力尤甚。能否及时调整产品结构、适应疫情下的特殊显示需求,并且与客户和供应链维持良好的合作关系,将成为疫情大背景下面板厂生存的关键。

由于新冠肺炎疫情的影响,SDC(三星显示)将调整关闭 LCD 工厂的计划,包括韩国本土三座大尺寸 LCD 面板厂,以及此前并未传出关厂消息的苏州 8.5 代线的关停计划或将提前至今年第四季度。

目前,SDC 正加速关闭 LCD 产能、转产 OLED 的进程,意味着三星显示将彻底退出电视液晶面板市场。根据统计,2019 年全球前六大液晶电视面板出货量排名依序为:京东方、群创、LGD、华星光电、三星显示及友达。

环岛铁路电气化最后一哩路 枋寮─知本86公里 今年完成

CINNO Research 认为,SDC 提前关厂意味着全球大尺寸 LCD 面板将从中韩竞争加快转向中国大陆一家独大局面。全球 7 代以上 LCD 产线中,中国大陆厂商的产能面积占比将从 2019 年的 44.8%提高至 2020 年的 53.3%。随着 SDC 关厂逐步完成,到 2021 年,这一比例还将跃升至 65.3%。

台湾环岛铁路尚未电气化的最后一哩路─南回铁路知本至枋寮86.5公里路段,预定于今年底完成,届时全台环岛铁路将均电气化,旅客可全程搭乘快速、平稳、环保的电车,环游全岛。▲南回铁路。(图/铁道局提供)交通部铁道局表示,「南回铁路台东潮州段电气化工程」潮洲至枋寮段,已于去年12月电气化通车,全台铁路网仅剩枋寮至知本间尚未电气化,铁道局依核定计画预定于今年底达成电气化目标。铁道局指出,南回线铁路全长98.2公里,除多良至泷溪间因隧道净空不足须改线2.75公里外,其馀路段均于既有营运路线上办理,须待深夜铁路停止营运后方能进场施工。目前电气化施工已进入系统机电工程最后阶段,在不久的将来,旅客将能在南回线搭乘太鲁阁或普悠玛等电力列车,享受驰乘快速、风景秀丽、舒适、安全、节能的运输服务,进而带动东部的观光发展。▲南回铁路。(图/铁道局提供)南回计画施工期间须维持既有铁路营运,工程于夜间列车停驶后才能施作,作业时间受限,且南回线地处偏远公路无法到达,铁路为唯一运输施工人员、材料与机具的动线,增加如期完工的压力。为增加夜间施工时间,本计画共采行6阶段台铁夜间减班改由公路客运接驳替代,第一阶段至第五阶段已圆满完成,对工程进度助益甚大,第六阶段预计于今年4月6日至12月15日实施,亦期能顺利圆满。 

2019 年末到 2020 年 2 月期间,大尺寸 LCD 面板价格曾有为期数月的价格回升趋势,并且进入 2020 年以后,疫情早期在中韩两国集中爆发,曾使业界担心集聚在两国的 LCD 显示供给受到严重影响,因此下游开启了囤货模式,曾一度传出三星可能将采取更加平缓的减产方式,以应对这一轮面板涨价。




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